十五运会当代五项比赛收官 张明煜成“双冠王”

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新城市志|高铁竖立迎来“丰收季”,看看哪条通你家  澎湃特约批评员 李蜀  马上进入四序度,中国高铁建设也再度迎来“丰产季”。不论,中新网9月30日电 据中心纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组、贵州省纪委监委音讯:中国建立银行广西壮族自治区分行原党委布告、行长李思影涉嫌严重违纪守法,现正在正接受中央纪委国家监委驻中国建立银行纪检监察组纪律检查以及贵州省遵义市监察委员会监察调查。--> 【编纂:李岩】。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已经进入开通倒计时。基础上,中新网9月29日电(记者 李金磊)往年10月1日起,依照国务院发布的《互联网平台企业涉税信息报送规定》(下列简称《规定》)有关请求,互联网平台企业将初次正式报送平台内谋划者以及从业职员的身份信息、支出信息。《法则》的落地,关于广大处置外卖、快递等便民劳务活动的“小哥”而言,详细有哪些影响?-->  ——外卖员、快递员等各类“小哥”无需报送支出信息,税负不会增加。吉林财经年夜学税务学院院长张巍引见,《规...。  9月28日这一天,襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通经营。多少乎,厦门港的繁华,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,否则而国内外航运商业中转港,更是西北内地商业中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但光辉亦有消灭时。  万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年轻港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港复原沿海客运航路并开拓集装箱运输。  2011年...。这两条高铁的开通,都具备主要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即速“画圆”,全国高铁环线又多了一个;后者象征着,辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省份。-->  而湖北添“环线”、辽宁“市市通”,也是中国高铁收集进一步深入完美的又平生动注脚。  湖北高铁从主干贯穿迈向环线互联  襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站,接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站,全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站,其中宜城站为新建车站。值得留神的是,高铁开明后,宜城也将正式跨入高铁期间。  该路线按最高时速350公里运营。其中,襄阳至荆门最快29分钟可达,较目前普速搭客列车压缩50分钟;襄阳至荆州最快55分钟可达,无需再绕行武汉。由此,襄阳、荆门、荆州之间的互联互通服从,清晰提升。  虽长度仅百余公里,襄荆高铁的计谋地位却不容小觑。  其一,它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要构成部分;其二,开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等配合构建湖北“黄金三角”内环线,标记住湖北进入高铁环线期间;其三,还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接,形成一条串连武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。  这一超级环线掩饰笼罩湖北17个地市(州、县)中的10个,包括全省GDP前五的全体都会,堪称湖北经济开展的“白菜心”。如根据2024年的数据,武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北地区生长的中心引擎,将因高铁环线得到更高效的因素流畅保障,为产业协同和区域一体化注入新动能。  襄荆高铁的开通,标记着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每一日最高26列动车组的开行规划,不但将重塑沿线地区的通勤格式,还将强化武汉都会圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两年夜城市群的联动效应,为长江中游都会群协同发展提供更完善的基础设置装备陈列保障以及通道纽带。  沈白高铁对于东北地区具有多重意思  沈白高铁是国家《中长期铁路网筹划》中东北东部快速铁路通道的主要构成局部,正线起自沈阳北站,沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州),终至长白山站,全长约430公里,设想时速350公里。  这条跨省大动脉对于东北地区具备多重意思。  其一,一举停止辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市欠亨高铁的历史;其二,强化辽吉两省经济接洽,为东北全面振兴提供更高效的交通支持;其三,使辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省分,实现西南区域“市市通高铁”零的突破。  在普铁时期,西南曾经是中国铁路配置装备安顿的后行者,其密集的铁路网支撑了地区工业化和都会化进程。然而,进入高铁期间,受产业结构调剂、生齿固定等因素影响,东北高铁扶植节奏相对于滞后,“市市通高铁”的空缺长期存在。在此意义上,沈白高铁的开明,不仅是底子设施的补位,更象征着东北在高铁时期“追赶步伐”的减速。  详细而言,沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间压缩至2小时之内,白山、通化等都会也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时,白山与北京的时空隔绝也将延长至3.5小时阁下。这种明显的时空紧缩,没有只让沿线大众的出行更便利,更将在一定程度上重塑西南地区的经济天文款式,给相干财产的发展带来新时机。  如最间接的一点,沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的游览资本,如白山地处长白山核亲信地,松花江、鸭绿江络绎不停,丛林覆盖率高达84.6%,氛围负氧离子含量平均超2万个,堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串连后,将间接拉近这些游览景区与沈阳都会圈以致京津冀地区的距离,实现与主流生产市场的更高效对于接。  毕竟上,沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。本年7月,吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线乡村落在沈阳、北京、济南、郑州四地停止了相干文旅推介举动,并聚焦高铁期间文旅产物翻新、客源互送、联结推广等,与各地探讨合作生长新机遇。  能够期待,跟着这条路线的守旧,对于内,西南更多都会的高铁衔接将更充沛、更紧密;对外,则将减速西南文旅资源的“出圈”程序,并为推动东北地区更好服务以及融入全国一致年夜市场。  一个“高铁上的中国”势必更加平面  高铁环线的再“上新”以及“市市通高铁”省份的再扩容,这当面其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。  按照2016版国度《中持久铁路网筹算》,中国“八纵八横”高铁网主通道布局总范围约4.5万公里。停止目前已建成投产81.5%,开工在建范围约14%。到今年底,天下高铁运营里程将达5万公里,高铁网掩盖97.2%的城区生齿50万以上城市。  这象征着中国高铁创立已经从骨干框架搭建转入“细节”欠缺的症结期,一些“关键段”以及“空缺”地带的补齐将放慢推进。  高铁环线的不断涌现,恰是这种改变的直不雅表现。自2015年海南环岛高铁激进以来,现在中国已经形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁,就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市,是全国里程最长、历时最长的环线之一。  “市市通高铁”省份的不休添加,同样是高铁收集继续完美的结果透露表现。如正在辽宁以后,估计往年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图,让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。  按照布局,到2035年,中国高铁运营里程将到达7万公里,灵通统统省城城市及50万生齿以上的乡村落,形成愈加完善的现代化铁路网络。正在这一进程中,“市市通高铁”省份俱乐部,势必延续扩容。  展望未来,随着更多高铁环线以及“市市通高铁”省份的出现,中国区域成长格式将进一步优化。高铁网络非但将延长各地区之间的地理距离,更将通过提拔因素畅通流畅效率,弥合开展差异,为构建新发展格局提供坚固撑持。  一个“高铁上的中国”势必加倍平面。这种立体性,没有仅体现为更快的速率,更表现为更均衡的覆盖、更高效的开展协同。 【编辑:刘阳禾】

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中新网南京9月26日电 (张传明)“长风万里送秋雁,对此可以酣高楼。”25日,保尔森基金会自然保护项目部总监牛红卫在参加2025全球滨海论坛时,以千年前诗人李白的诗句,描绘了全球自然保护工作者的愿景。嘉宾探讨如何通过全球合力守护亚洲候鸟迁飞通道。“全球协同:守护亚洲候鸟迁飞通道”专题研讨会组织方供图  当日,2025全球滨海论坛“全球协同:守护亚洲候鸟迁飞通道”专题研讨会在江苏盐城举行。“在座的各位自然保护工作者,正如候鸟一般,遵循理念与责任的轨迹,从世界各地飞赴盐城,共商国际协作的最佳实践与未来行动。”牛红卫在致辞时表示,候鸟迁飞是一场跨越国界的生命史诗。“长风万里,秋燕南飞的壮阔诗景,正是我们为共同的使命,跨越山海、相聚于此的写照。”  候鸟迁飞通道是自然的奇迹,更是全球生态安全的纽带。红树林基金会联合创始人、执行理事长孙莉莉呼吁各方凝聚共识,构建更加紧密的候鸟保护网络。“我们需要站在前人的肩膀上,凝聚伙伴的力量,更需要跨区域、跨领域的广泛协同。从勺嘴鹬这样的旗舰物种保护,到创新融资模式,从卫星追踪技术到社区参与,每一步都需要全球智慧的共享与行动的统一。”  如何构建亚洲候鸟迁飞通道保护网络,是许多嘉宾共同关注的问题。在探讨了迁飞通道面临的主要威胁、创新解决方案与合作模式后,他们共同呼吁建立跨国跨区域的协同保护机制。  红树林基金会理事长雷光春在进行会议总结时期待,亚洲候鸟保护事业能从“共识”迈向“共为”的新阶段。“每只候鸟的迁徙都是跨越国界的信任航行,需要国际社会携手保护。”(完)--> 【编辑:梁异】

数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

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